造成柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗過多原因取決于四方面：

1，高壓油泵內(nèi)部的壓力，密封性越好壓力越大 則省油。油泵壓力低密封不良，使高壓油泵工作時(shí)的行程變大，柴油燃燒不充分造成耗油量大。

2，噴油器（俗稱油嘴）霧化程度，噴霧越好噴孔越細(xì) 則省油 油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，明顯比霧化時(shí)噴出的油要多，當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)來不及燃燒，就排出從而耗油量大。

3，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壓低，氣門密封不良漏氣，則耗油量大；柴油機(jī)內(nèi)水溫過高，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變低，部分柴油通過高溫排出，從而導(dǎo)致耗油量大。

4，增壓氣管漏氣導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過低，加大油門時(shí)油泵達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)所需油量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，動(dòng)力不夠則耗油量大（注：此條增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)）。

柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗過多解決方法：

1、空濾器阻塞清洗濾芯或調(diào)換濾芯。

2、噴油器故障，檢查噴油器并根據(jù)機(jī)組情況進(jìn)行調(diào)換或者修理噴油器。

3、噴油定時(shí)不正確。調(diào)整噴油定時(shí)。根據(jù)柴油機(jī)型號(hào)的不同來進(jìn)行調(diào)整。

4、燃油系統(tǒng)漏油，檢查燃油管路。

5、氣門間隙不符裝配要求，檢查配氣系統(tǒng)各零件的磨損情況，修理或者調(diào)換零部件。

6、燃油系統(tǒng)漏油，檢查油泵，柱塞偶件出油閥偶件，在檢查過后根據(jù)零件的磨損情況進(jìn)行修理或者調(diào)換。